des cloisons par exemple, les plaques de plâtre Glasroc® X, constituées d’une âme en plâtre modifiée et renforcée de fibres de verre, associent légèreté et protection antihumidité ou encore résistance aux UV. Les panneaux en bois lamellé-croisé peuvent quant à eux remplacer ceux en béton renforcé, tandis que les poteaux ou poutres en lamellécollé ou en bois de placage stratifié (LVL) se substituent à l’acier. Utilisées conjointement, ces solutions légères apportent des bénéfices significatifs en termes de consommation de matières premières (et donc de décarbonation) mais aussi en gain de temps et de productivité, notamment lorsqu’il faut construire vite, beaucoup et bien ! La préfabrication gagne des galons Car la véritable force de la construction légère ne réside pas seulement dans le poids des matériaux utilisés. Elle s’affirme surtout dans l’intelligence des procédés industriels, en particulier ceux qui permettent la construction hors-site, comme les modules préfabriqués. Les bénéfices de cette approche sont nombreux : • Rapidité d’exécution : la construction hors-site permet de réduire les aléas d’un chantier en régulant l’enchaînement d’interventions d’artisans spécialisés et ne nécessite que des grues et outils d’assemblages pour mener à bien un chantier ; • Transport rationalisé : en limitant le poids des matériaux au strict nécessaire, on diminue le poids des expéditions et on mutualise pour limiter le nombre de déplacements ; • Santé des monteurs : moins de découpe sur site implique moins de risque d’accidents et de poussière ; • Circularité : les déchets sont réduits et cantonnés à l’usine, permettant ainsi de limiter le besoin de les trier, les stocker et les renvoyer depuis les sites de construction. Point non négligeable, le tout diminue considérablement l’empreinte carbone de chaque bâtiment. C’est ainsi qu’une poignée d’heures aura suffi pour assembler les modules en bois préfabriqués de la Sara Kulturhus. Pour réaliser cette prouesse, le cabinet d’architecture White Arkitekter a sélectionné un bois durable local, sourcé dans un périmètre de 200 km autour du site de construction, qu’il a associé à des structures en acier. > 63 CONSTRUIRE LE FUTUR
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